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Substituir regularmente o óleo da transmissão é uma necessidade, assim como trocar o óleo do motor. Embora tenham uma durabilidade muito maior (variando conforme o tipo), o óleo do câmbio automático também fica velho sua troca regular aumenta drasticamente a longevidade da transmissão de seu carro.

 

A Automatik está equipada com máquinas de flushing que é capaz de fazer uma verdadeira diálise do fluido da transmissão. Com a máquina, conseguimos garantir praticamente 99% de substituição do fluido enquanto que pelo método convencional de decantação por gravidade, apenas cerca de 50% do fluido é substituído. 

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Por que isso acontece?

Isto acontece porque uma boa parte do óleo fica retida nas partes internas do câmbio (conversor de torque e radiador). A máquina resolve o problema porque a troca é feita com a transmissão funcionando, com o fluido em circulação. O óleo novo entra por um lado enquanto o velho sai pelo outro.

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Entretanto, nem todos os veículos podem ter o fluido trocado com a máquina de flushing devido a questões logísticas ou da própria natureza do projeto da transmissão. Quando isso não é possível, fazemos a troca pro decantação, onde apesar de não se conseguir fazer uma troca de 100%, ainda podemos dar uma "vida nova" ao fluido velho que ali está.

 

Por que trocar?

Assim como em qualquer outra estrutura mecânica, as peças metálicas estão em contato umas com as outras. No caso da transmissão automática, temos também a presença dos discos de embreagem que são feitos de material abrasivo que com o tempo, desprende partículas que começam a circular dentro da transmissão.​​

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Estas partículas vão se alojando no filtro, enquanto que uma parte das partículas metálicas ficam grudadas nos ímãs presentes no interior do câmbio.

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Com o passar do tempo, não há milagre, as características de viscosidade do fluido chegarão a um determinado grau de comprometimento e as consequências serão o comprometimento, o rápido desgaste e até destruição da transmissão.

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Se substituirmos o fluido periodicamente, evitamos estes aborrecimentos e principalmente, a necessidade de ter de arcar com o alto custo de reparo de transmissões automáticas.

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Por que tão caro?

Uma queixa não muito rara é que o preço da troca de óleo de câmbio é cara. Será verdade?

 

Mito - O fato é que não é caro. Precisamos levar em conta que:

1) O óleo de câmbio automático custa muito mais que o óleo comum de motor porque além de ser importado (não existe produção de óleo de câmbio automático de alto padrão no Brasil), possui uma constituição molecular de altíssima tecnologia. Produzir um óleo que seja capaz de reproduzir o efeito "velcro" (como no caso do câmbio CVT) em peças metálicas através da organização do nível químico e molecular de sua fórmula demanda anos de pesquisa e desenvolvimento de engenharia.

2) O óleo de transmissão automática dura muito mais que qualquer outro, lembrando que os melhores óleos de motor precisam ser trocados a cada 10 mil km no máximo enquanto que 50 a 150 mil km é a expectativa média de vida do fluido ATF.

3) O câmbio automático é de longe a parte do carro que trabalha sob o regime mais forçado, devido ao fato dele ser uma máquina hidráulica funcionando sob alta pressão e temperatura. O óleo precisa possuir não apenas o efeito lubrificante, mas também compressivo, além de características específicas como no caso do CVT.

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Na ponta do lápis:

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Custo para trocar o óleo do motor: R$400,00 / 10.000km =  R$0,04/quilômetro rodado.

Custo para troca óleo do câmbio: R$2000,00 / 50.000km = R$0,04 / quilômetro rodado.

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Na pior das hipóteses, o custo é o mesmo, mas se você considerar que a troca demanda uma máquina que custa em torno de R$50.000,00 além de dois funcionários e é feita em cerca de duas a três horas de trabalho, além do litro do óleo custar cerca de 10 vezes mais caro, o valor agregado termina sendo uma verdadeira pechincha.

Então, antes de que as lágrimas escorram pelas suas faces, faça contas.

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